Kontrola jednej výhybky

1. Rozchod koľaje a kontrolná poloha
Kontrolná poloha rozchodu koľaje a úrovne sa vo všeobecnosti riadi princípom charakteristických bodov a je približne rovnako vzdialená.

Základná metóda je: najprv rovná a potom zakrivená, chôdza v smere hodinových ručičiek.

Najprv rovná a potom zakrivená znamená, že v časti vodiacej krivky, ak sa má súčasne merať rozchod koľaje a úroveň priamych a zakrivených úsekov, aby sa predišlo chybám pri zaznamenávaní, najprv by sa mal merať rovný úsek a potom zakrivená časť; chôdza v smere hodinových ručičiek znamená, že pri kontrole úseku srdcovky, aby sa zabezpečilo, že aktívny koniec rozchodu je umiestnený v drážke kolesa zvodnice, keď sa rozchod drží v pravej ruke, mal by sa merať v smere hodinových ručičiek . Napríklad by sa mal najprv merať rovný úsek a potom oblúkový úsek pre pravú výhybku. Keď rozchod držíte v ľavej ruke, smer chôdze je opačný.
Referenčná časť pre horizontálne meranie
Vo všeobecnosti sa rovná vonkajšia časť a horná časť vodiacej krivky používajú ako referenčná časť, to znamená, že výška priamej vonkajšej časti a horná časť vodiacej krivky je kladná. Teraz sú tu aj miesta, ktoré zjednocujú vodorovný referenčný úsek hlavnej trate a výhybne.

Úroveň na bodovej koľajnici
Výhybka a srdcová koľaj zrýchľovacej (vysokorýchlostnej) výhybky sú vyrobené z AT koľajníc. Okrem horného rezu bodovej koľajnice a srdcovej koľajnice tu nie je žiadna konštrukčná úroveň. Preto je miesto kontroly úrovne rovnaké ako miesto kontroly rozchodu koľaje.

Rozchod koľaje na bodovej koľajnici
Pri šírke hornej plochy koľajnice 5 mm je horná plocha koľajnice o 14 mm nižšia ako horná plocha základnej koľajnice. Rozchod koľaje veľkopočetnej výhybky preto nemožno merať od tohto rozsahu po cíp výhybky. Veľkosť rámu sa meria pomocou koľajového pravítka, ktoré sa značne líši od rozchodu koľaje.

2. Kontrola smeru a výšky
Pomocou 10 m tetivy zmerajte smer a výšku priameho vonkajšieho vlákna. Smer sa meria na nepracovnej strane koľajnice. Pri meraní výšky treba okrem uvažovania umiestnenia vysokých a nízkych bodov zvážiť aj ich vzájomný vplyv a umiestnenie hlavy tetivy.

Výška=hrúbka plechu – (výsledok merania + 1)

Všeobecné rýchlostné výhybky (výhybky P43, P509, 12 a P609) majú vo všeobecnosti 17 bodov kontroly rozchodu výhybiek, ale v každom bode, kde sa rozchod zmenšuje, by sa mal kontrolovať jeden bod každých 1 m. Ak sa zistí, že miera poklesu je nekvalifikovaná alebo prekročená, je potrebné to zaznamenať do kolónky poznámky v knihe kontroly výhybiek.

Kľúčové metódy kontroly jednotlivých výhybiek

1. Kontrolné položky

Kontrolné položky zahŕňajú rozchod, úroveň, výšku, smer, posun, dráhu, otvor, šírku drážky, medzisúčet dotvarovania, presahu a prekročenia.

Do knihy jázd vyplňte bežné položky, ako je názov stanice, typ koľajnice, číslo výhybky, dátum a názov.

2. Vyberte nástroje a kontrolu

Rozchod koľaje (skontrolujte dobu platnosti, overte úroveň), ofsetový rozchod (skontrolujte dobu platnosti a izolačnú manžetu), struna, skladacie pravítko (malé oceľové pravítko), kamenná ceruzka, denník a pero.

3. Prevádzkové kroky

(1) Skontrolujte rozchod koľaje.

(2) Skontrolujte výšku a smer spojovacej časti a spínacej časti.

(3) Zmerajte rozchod, úroveň a šírku drážky: zmerajte dráhu pri meraní rozchodu hrotu koľajnice; zmerajte otvor pri meraní rozchodu stredu výhybky; a zmerajte výšku a smer výhybkového dielu pri meraní rozchodu priamej koľaje.

(4) Zmerajte dotvarovanie a posun.

(5) Zmerajte výšku a smer.

(6) Vypočítajte šírku drážky zvodnice a drážky krídlovej lišty, označte prebytok a skontrolujte.

 

Ak chcete získať ďalšie podrobnosti, kontaktujte ma!

Alina Shen

E-mailová adresa: alina@tiegong.net & jztg0115@163.com

MP/Whatsapp/Wechat: + 8618341633378

M.P:+8615041639960